最強寒波

こんにちは


保険相談オフィスです


飛騨地区では
なくてはならない
お車ですが
こんな最強寒波の日でも
運転しなくては...


雪道の運転のポイント

減速ははやめに

・雪道では特に「止まること」が難しいもの
赤信号で止まるときなども早め早めに
減速しないとスリップしてしまうことや
後ろの車がスリップして
追突される危険もあります
・ゆとりを持って
とにかくスピードを落とすことを
心がけましょう

「急」のつく運転は厳禁！

・凍結路・積雪路では、
通常の運転と違い
タイヤのグリップ力が
格段に落ちています

・急ハンドルはスピン
急ブレーキはスリップ
急加速はホイールスピンの原因となります
・通常の走行でも同様ですが
冬道では特に「急」のつく運転は厳禁です

道路状況に注意を！

・冬道では、雪や氷がなくても
日陰や橋の上が氷結している場合
などがよくあります
・こうした場合でもあわてないように
常に道路状況に気を配ることが必要です


発進はゆっくりと

雪道の場合
・MT車の1速で通常通りの発進をしようとすると
タイヤに駆動力がかかりすぎて
ホイールスピンを起こすことがあります
・クラッチをゆっくりとつなぎ
回転をあげすぎないように注意するか
2速での発進をしましょう
・また、AT車はクリープ現象を利用し
ゆっくりと発進するようにしましょう

上り坂は高めのギアで

・坂を上る場合は
坂の上りに入る前にあらかじめ
坂の勾配に合わせて
適切なギア（少し高めのギア）で上りましょう
・アクセルの踏み込みを一定に保って
気長に上ることがコツです

下り坂は低めのギアで

・坂の下りは低めのギアを使い
エンジンブレーキを使いながら
減速するようにしましょう
・ただし、急なシフトダウンは
空回りを起こす可能性があるため
変速は坂の手前で行いましょう
AT車では2レンジかLレンジを使うと
エンジンブレーキを使うことができます

凍結路面（アイスバーン）上では操作しない

・凍結路面ではタイヤのグリップ力が
ほとんど失われるため
原則的にはなにも操作をせず
わずかに残ったグリップ力を殺さないように
通り過ぎるのが安全です
・交差点・急カーブの手前・トンネル出口
・橋の上・日陰などに
アイスバーンはできやすいため
道路状況を観察しながらの慎重な運転が重要です

新雪路の注意点

・新雪路では雪にハンドルを取られたり
タイヤが空回りしてスタックしたりする場合があります
・タイヤが空回りした場合
さらにタイヤを回し続けると
どんどん深みにはまっていきます
・余分な雪を取り除き
ゴムマット・チェーン等を敷いてグリップ力を
回復させるようにしましょう
・古新聞等をトランクに積んでおくと
このようなときに活用できます

ワダチを上手に使って走りましょう

・新雪に隠れて
思わぬ凸凹があったりするケースがあります
・このような事態を避けるためにも新雪の道は避け
ワダチを利用して走る方法が無難です
・ただし、ワダチは多くの車の走行で
凍結している場合があるため
スピードには注意が必要です
・さらに、ワダチから脱出し右左折するときにも
ハンドルを取られないように慎重に運転しましょう

雪の中で駐車するときの注意点

・雪の壁にバックで突っ込まない・・・
排気管（マフラー）が雪で詰まることがあります
・サイドブレーキを引いておくと凍結することがあります
凍結防止のためワイパーブレードは立てておきましょう
・屋根から雪やつららが落ちてくることがありますので
軒下等は避けましょう
・ドアのカギ穴が凍ることがありますので
ガムテープなどを貼っておきましょう

今回はだいぶ長くなりましたが
安全運転にお役立ていただき
最強寒波を乗り切りましょう